こんにちは。サービス事務の安髙です♪
突然ですがクイズです！こちらの写真にE46は何台写っているでしょうか？( *´艸｀)
正解は・・・6台です(^^)/
セダンが2台、クーペ（M3）が1台、そしてなんとカブリオレが3台！（私の愛車のカブリオレ君もいます。）
すっかり減ってしまったと思っていましたが、こうして集結しているのを見ると嬉しいものですね(^^♪ これからも大切に乗り続けてくださいね～(*^^*)
それでは本題です！今回ご紹介するのはG12 750Liの作業です(｀・ω・´)
電圧が下がってしまうという症状でレッカー入庫され、診断の結果オルタネーターの不具合であることが分かりました。
早速部品を取り寄せようとしたところ、なんと新品部品は本国オーダー(*_*) 幸いにも中古のオルタネーターが見つかったので、今回は中古で交換することになりました。
まずはエンジンの化粧カバーを外してから作業に取り掛かります。
エンジンの真ん中にあるのがオルタネーターです。一見簡単に交換できそうに見えますが、実はなかなか大変なんです(; ･`д･´)
まずは電動ファンを外します。
ぎっしり詰まったエンジンルームからこれを引き抜くのも一苦労です(＠_＠;)
これでエンジン前側にスペースが出来たので、ジャマになるものはどんどん外していきます( ｀―´)ノ
ターボ用のクーラントリザーバータンクやパイピング類を外します。
これでやっと交換するスペースが出来ました(^^)v
オルタネーターの摘出成功です！
見た目では壊れているか分かりませんね(゜-゜)
こちらが今回取り付ける中古のオルタネーターです。
そしてついに組み上がりました！
中古のオルタネーターを使用したのでちょっと心配していましたが、発電も問題なく、無事に作業完了です(｀・ω・´)
中古車も中古部品もまさに一期一会。タイミングよく巡り会えて良かったと思います(^^♪
熱戦が繰り広げられているカタールワールドカップ。日本はクロアチアとの120分の激闘の末、PK戦で惜しくも敗退してしまいましたが、全力で戦う姿には日本中が勇気をもらいましたね（*^_^*）
日本代表の選手の皆さんにひとこと言わせてください。ブラボー！！＼(^o^)／
精鋭が集う決勝戦からも目が離せませんね！試合は日本時間の深夜や早朝に行われるようなので、観戦される方はくれぐれも睡眠不足には気をつけて楽しんでくださいね(^^)/（私は寝ます（笑））
それでは、また次回お会いしましょう♪
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